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Sociedad automotriz Renault Nissan construirá una nueva planta en Río de Janeiro

La nueva planta en Resende, a unos 90 kilómetros de Rio de Janeiro, producirá vehículos de la marca Nissan y el grupo ampliará su principal fábrica, en Sao José dos Pinhais, donde desde 1998 se ensamblan autos Renault y ahora también camiones y camionetas Nissan, dijo a periodistas Carlos Ghosn, presidente y presidente ejecutivo de Renault-Nissan. "Esperamos que Brasil se convierta en el segundo mercado para Renault, después de Francia", dijo Ghosn en conferencia de prensa en el palacio presidencial brasileño, en Brasilia. "Para Nissan, esperamos que esto ayude a incrementar nuestra presencia en uno de los más importantes mercados del mundo", agregó.

 

El mercado automotriz de Brasil está sólo por detrás de China, Estados Unidos y Japón. Carlos Ghosn señaló que espera que en cinco años, Brasil incremente la producción de vehículos livianos a más de 4 millones de unidades al año, desde los más de 3 millones de ahora, desalojando a Japón del tercer lugar del ranking. Para Nissan, que importa principalmente desde México la mayor parte de los vehículos que vende en Brasil, Ghosn dijo que cree que los vehículos de esa marca construidos en Brasil tendrán alrededor del 65 por ciento de componentes locales. Nissan fabrica la camioneta Frontier y el vehículo de carga Livina en la planta de Renault, en Sao José dos Pinhais.

 

Al construir autos en Brasil con un mínimo del 65 por ciento de contenido local, Nissan podrá evitar un aumento de 30 puntos porcentuales del Impuesto a Productos Industrializados, establecido en septiembre a autos importados para reducir una ola de importación de vehículos, principalmente desde Asia. Aumentar ese contenido al 90 por ciento como ocurre en China o India puede ser difícil, porque la falta de competencia entre proveedores de autopartes y materias primas hace que la producción en Brasil sea más cara que en otros países, dijo Ghosn.

 

Durante una conferencia de prensa emitida por el canal oficial del Gobierno, no se dieron más detalles sobre la prevista inversión de Renault-Nissan, como gastos previstos, modelos de producción o cantidad de puestos de trabajo a ser creados. Se informó el 27 de septiembre que se esperaba que Nissan anunciara la construcción de una planta de 1.500 millones de dólares en Brasil, y que podría incluir vehículos eléctricos y producir de cerca de 220.000 vehículos al año. Ghosn dijo que los vehículos eléctricos son parte de los planes de Nissan en Brasil, pero no dio más detalles.

 

El ministro de Ciencia y Tecnología brasileño, Aloisio Mercadante, dijo que el Gobierno está estudiando vehículos eléctricos para ver si el sistema eléctrico existente tiene la capacidad de generación necesaria, y evitar de ese modo que simplemente sea un cambio de emisiones de gases de efecto invernadero de los autos a emisiones de plantas eléctricas impulsadas por carbón. Ghosn, Beto Richa ?gobernador del estado brasileño de Paraná, donde se encuentra la actual fábrica de Renault?, y Sergio Cabral ?gobernador del estado de Río de Janeiro?, dijeron que se ofrecerán más detalles del plan en conferencias de prensa previstas para el miércoles en Curitiba y el jueves en Resende.

 

En los primeros ocho meses de 2011, Nissan vendió 36.819 vehículos comerciales ligeros en Brasil, cerca del doble que en el mismo período del año anterior. Renault tiene cerca del 6,5 por ciento del mercado de autos de Brasil, una porción que espera duplicar a cerca del 13 por ciento dentro de cinco o seis años, dijo Ghosn. Actualmente, el gobierno francés posee el 15,7% de Renault, empresa privada que fue dirigida por Louis Schweitzer entre 1992 y 2005, momento en que fue relevado por el brasileño Carlos Ghosn, anteriormente director de Nissan. Un pequeño porcentaje de Renault (1,2%) sigue perteneciendo a la familia Pefaure (principalmente radicada en Argentina).

 

Renault tiene una participación del 43,4% en Nissan (con derecho a voto). Nissan posee, a su vez, el 15% de las acciones de Renault (sin derecho a voto). Renault y Nissan forman actualmente 'la Alianza', que se distingue de otras uniones entre empresas del sector en que los dos miembros tienen el compromiso de mantener su independencia. Aunque para finales de 2011, ya se ha confirmado la separación de la alianza. Renault es propietaria, además, de Renault Samsung Motors y Dacia, formando entre las tres el Grupo Renault. Por su parte, retiene una minoría de acciones de Volvo Group (20% de acciones) controlando a Volvo Trucks, Mientras que la división de autos de pasajeros de Volvo que fue subsidiaria de Ford Motor Company, pertenece desde 2010 a la empresa china Geely Automobile.

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